MoottoriWiki
Katalysaattori on laite, jonka toiminta perustuu pakokaasujen puhdistamiseen katalyysiä hyödyntämällä.
Auton katalysaattori
Auton katalysaattori on kolmitoimikatalysaattori. Pakokaasut puhdistuvat kolmessa vaiheessa:
- Hiilimonoksidi CO eli häkä hapettuu hiilidioksidiksi CO2
- Palamattomat hiilivedyt hapettuvat hiilidioksidiksi ja vedeksi
- Typen oksidit NOx pelkistyvät typeksi N2
Katalysaattori kiinnitetään auton pakoputkeen. Katalysaattorin sisällä on keraaminen kennosto, joka on päällystetty hyvin ohuella kerroksella jalometalleja - platinalla, palladiumilla, ceriumilla tai rodiumilla. Katalysaattorin seinämien pinta-ala on noin yksi hehtaari (10 000 m²). Metallit, joita kennostoon on käytetty vain noin 2 grammaa, katalysoivat puhdistusreaktiot.
Moottorin ohjaustekniikka säätelee ilman ja polttoaineen seossuhdetta lambda-anturin avulla katalysaattorin toiminnan kannalta optimaaliseksi. Oikean seossuhteen lisäksi katalysaattori tarvitsee noin 250 °C:n lämpötilan toimiakseen tehokkaasti. Katalysaattori ei siis toimi heti auton käynnistämisen jälkeen, vaan vasta pakokaasujen lämmitettyä katalysaattorin oikeaan toimintalämpötilaan. Katalysaattoriautoissa on käytettävä lyijytöntä bensiiniä, koska lyijy pilaisi lambda-anturin ja estäisi katalysaattorin toiminnan peittämällä katalyytin.
Katalysaattori haittaa pakokaasujen virtausta, mikä heikentää moottorin tehoa ja lisää polttoaineen kulutusta. Nämä ongelmat ovat kuitenkin lieventyneet katalysaattorien virtausvastuksen vähentyessä.
Haitallisten yhdisteiden määrä vähentyy noin 80% käytettäessä katalysaattoria. Bensiiniautojen katalysaattori on ollut pakollinen EU-maissa vuodesta 1992.
